Framatome met en service une installation de revêtement au chrome pour industrialiser le combustible résistant aux accidents
Scanner pour partager
Récemment, la société française Framatome a officiellement mis en service une installation pilote industrielle de revêtement au chrome sur son site de fabrication de Paimboeuf, dans l'ouest de la France, afin d'accélérer l'industrialisation de sa technologie de combustible résistant aux accidents amélioré (E-ATF) PROtect.
Selon les informations disponibles, cette installation représente un investissement de 30 millions d'euros (environ 33,5 millions de dollars) et utilise le procédé de dépôt physique en phase vapeur (PVD) pour appliquer un revêtement de chrome sur la surface des tubes de gainage en alliage de zirconium des assemblages de combustible nucléaire. L'installation pilote est conçue pour une capacité annuelle de plus de 100 000 tubes de gainage revêtus de chrome, visant à valider la stabilité du procédé dans des conditions de production en série. Framatome prévoit d'achever la certification industrielle du procédé d'ici fin 2026 et de démarrer la production officielle au début de 2027.
La technologie PROtect a été développée conjointement par Framatome et le Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) de France, et est promue avec le soutien du plan « France Relance » et du Department of Energy (DOE) des États-Unis. Cette technologie, en appliquant un revêtement de chrome sur le gainage en alliage de zirconium, combiné à des pastilles de combustible à base d'oxyde d'uranium dopé au chrome en option, permet d'améliorer significativement la résistance à l'oxydation et les performances mécaniques à haute température, et de réduire considérablement la production d'hydrogène en cas de défaillance du système de refroidissement, augmentant ainsi fortement la sûreté des centrales nucléaires.
En tant que fournisseur de combustible nucléaire de premier plan mondial, la mise en service de la nouvelle installation de l'usine de Paimboeuf de Framatome marque le passage de la technologie de combustible résistant aux accidents (ATF) d'une phase de démonstration expérimentale en réacteur de plusieurs années à une nouvelle étape de production commerciale à grande échelle, et permettra d'offrir aux exploitants de centrales nucléaires du monde entier des produits de combustible nucléaire à plus grande marge de sûreté.
Avertissement : les informations republiées depuis des médias partenaires, institutions ou autres sites sont fournies à titre de référence et de diffusion. Elles ne valent pas approbation ni vérification de leur exactitude. Contactez-nous pour toute correction ou demande liée aux droits.