Комиссия по ядерному регулированию США одобрила альтернативный вариант Holtec по извлечению наклонённой топливной сборки на АЭС «Палисейдс»

Примерно через две недели после инцидента при загрузке топлива на АЭС «Палисейдс» (Palisades nuclear power plant) в Коверте, штат Мичиган (Covert, Mich.), Комиссия по ядерному регулированию США (Nuclear Regulatory Commission, NRC) одобрила экстренный запрос Holtec International (Holtec) на изменение лицензии (License Amendment Request, LAR), разрешив использовать специально изготовленное оборудование для извлечения наклонившейся топливной сборки из корпуса реактора под давлением.

По заявлению NRC, поскольку инцидент привёл к остановке операции по загрузке топлива и части работ по перезапуску станции, данное изменение лицензии было рассмотрено и выдано в экстренном порядке. Компания Holtec подала запрос на изменение 30 сентября и потребовала получить одобрение до 2 октября; срок публичного обсуждения данного вопроса истёк 8 октября. В своём решении NRC указала, что по результатам проверки подтверждено, что предложенный Holtec вариант может быть безопасно выполнен и соответствует стандартам регулирующего органа; данное одобрение вносит поправки в обновлённый окончательный отчёт по анализу безопасности АЭС «Палисейдс» (Updated Final Safety Analysis Report, UFSAR) и предоставляет разовое разрешение на использование альтернативного способа перемещения топливной сборки из корпуса реактора под давлением в бассейн отработавшего топлива.

Согласно обстоятельствам инцидента, раскрытым в материалах заявки, данная топливная сборка была установлена в позиции H-1 активной зоны, однако после освобождения перегрузочной машиной наклонилась. В настоящее время сборка находится под углом 30 градусов к нижней опорной плите активной зоны, её нижняя соединительная плита остаётся в штатной позиции в активной зоне, а верхняя соединительная плита опирается на противоположную сторону внутрикорпусной выгородки. Мониторинг показывает, что топливные стержни в данной сборке остаются целыми и неповреждёнными, другие топливные сборки в активной зоне не затронуты.

Полевая оперативная группа реализует специально разработанную альтернативную процедуру перемещения топлива. Команда станции разработала специальный инструмент для перемещения топлива с целью снижения рисков операций в реакторном бассейне; с помощью полярного крана защитной оболочки (Containment polar crane) и данного специального инструмента наклонённая сборка будет поднята и перемещена в транспортный контейнер для топлива, при этом в течение всего процесса подъёма и загрузки в контейнер сборка будет находиться под водой на глубине не менее 10 футов. После загрузки сборки общий вес транспортного контейнера достигнет 49 000 фунтов; после закрепления кран поднимет его из воды и осушит внутреннюю полость, после чего контейнер будет доставлен к станции оборудования шлюза (Equipment hatch station). Затем транспортная тележка шлюза доставит контейнер в бассейн отработавшего топлива, и наконец кран здания отработавшего топлива поднимет его и вертикально установит в зоне хранения транспортных контейнеров бассейна.

Согласно соответствующим нормативным документам, данное изменение лицензии вступает в силу немедленно после выдачи 13 октября и будет официально организовано и реализовано в течение 10 дней после выдачи.